铁路声屏障的降噪原理

铁路使用声屏障的降噪原理

铁路声屏障降噪原理：

当噪声发出的声波遇到声屏障时，它将沿着三条路径传播，一部分越过声屏障顶端绕射到达受声点，一部分穿透声屏障到达受声点，一部分在声屏障壁上产生反射。由于声屏障的插入，声屏障后形成声影区，也就是声屏障能起作用的区域，也是需要保护的噪声敏感点所在的区域。声屏障的降噪量主要取决于生源发出的声波沿着这三条路径传播的声能分配。绕射：绕过声屏障顶端绕射到受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。直达声与绕射声的声级之差，称为绕射声衰减。声屏障的绕射声衰减是生源、受声点与声屏障三者几何关系和频率的函数，它是决定声屏障降噪量绕射问题应同时考虑顶部绕射和两端绕射，两端绕射一般通过加长声屏障的长度来解决。相对来说，顶部绕射声的解决更为困难。

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